时节已过春分，汉江湖北襄阳宜城段两岸，油菜花开得正盛。

　　河道里，卡车来往、抓斗抓挖、挖掘机大臂挥舞，公司汉江雅口航运枢纽工程二期围堰项目已逐渐迎来复工后的施工高峰期，一派繁忙喜人景象。

　　古人云，一年之计在于春。当下的汉江河畔，因项目建设的火热，更显春意浓浓。

　　“辩证统一地看待防疫和复工”

　　雅口航运枢纽工程是汉江干流中游一座以航运为主、兼有供水、发电等综合利用的航运枢纽工程，被交通运输部和湖北省列入“十三五”重点项目，计划2021年竣工。

　　公司承担的施工内容包含一期右岸土石坝、电站厂房、泄水闸，二期围堰、泄水闸、左岸土石坝等。按照业主要求，二期围堰须在今年汛期来临之前完工，工期十分紧迫。

　　项目经理刘志文说，为了顺利复工建设，项目部密切关注疫情动态和地方政府各项防疫政策，提前做足了准备工作。

　　项目安全总监王强介绍，项目部提前购置了充足的口罩、消毒液、洗手液、医用酒精等防护物品，制定了严密的防护措施，并在项目部设置了防疫知识宣传橱窗，在每个员工宿舍张贴了防疫知识宣传牌。

　　3月16日，复工申请获得业主、监理以及地方政府批准后，项目部迅速组织人员返岗，派出专车从省内宜昌、省外的西安等地，接施工人员返岗。目前返岗人员已达到300余人，其中48名管理人员除身在武汉的3人之外，已全部到位。

　　王强介绍，人员返岗后，首先要签订健康承诺书，每天体温检测2次，进餐采用分时段分批进餐方式，并要求进入公共区域必须戴口罩等，“保障了安全，才能保障项目建设的效率。”

　　3月22日，在项目部召开的工作会上，公司副总经理黄祥平指出，防疫和复工，要辩证统一地看待，一个都不能少，“要在做好防疫的基础上，有序地、快速地推进项目复工建设，促进达产、超产，实现节点目标。”

　　新一轮项目热火建设的局面，正在快速呈现。

　　“把疫情耽误的工期抢回来”

　　3月24日，在二期围堰施工现场，10多辆卡车正在运送土石，2台长臂挖掘机在填筑围堰，6台大型抓斗正在开挖防渗墙槽孔，随后，第一槽混凝土开始浇筑。

　　“项目原计划今年2月1日正式施工，受疫情影响，3月11日才开始复工，耽误了40天，工期压力相当大。”刘志文介绍，“若没有疫情的话，二期围堰防渗墙已完工，围堰里面的水抽干，28孔泄水闸主体工程施工已经开始了。”

　　怎样才能把延误的工期抢回来？疫情期间，项目部以视频形式多次召开专题会议，安排部署疫情防控、进度研判、复工复产等相关工作，编制防疫预案，做好封闭施工管理，备足各类防疫物资，建立返岗员工健康登记档案，签订承诺书，严格落实项目驻地人员体温检测、健康打卡及报批进场等措施。

　　同时，项目部积极组织开展复工进场人员的防疫和安全教育培训，通过悬挂横幅、制作宣传展板、发放防疫知识手册的形式，广泛宣传，确保疫情防控和项目施工同步有序推进。

　　“目前，砂石料场、拌合站已恢复正常运行，我们正在筹备增加一个拌合站，提高施工效率。”刘志文说，施工现场多点开花，正在抢时间保质保量赶进度。

　　采用创新技术提升施工效率

　　雅口航运枢纽工程地处汉江中游的冲积平原地带，覆盖层为粉细砂，传统的块石和砂砾石等填筑料不足，供应量难以满足施工需求，是围堰施工中最大的难题。

　　在一期围堰的设计和施工过程中，项目部经过反复研究和科学实验，创新采用了包含管袋砂、丙纶布、模袋混凝土在内的新型围堰结构，利用水力冲填、地模连续浇筑等快速施工技术，成功破解了这个难题，获得了《绿色环保型土石围堰结构》和《防渗墙粉细砂地层导墙地模》两项实用新型专利。

　　项目总工程师黄胜斌介绍，在二期围堰施工中，项目部沿用了一期围堰的施工经验和技术成果，充分利用现场已有的粉细砂做为围堰施工的主要材料。这样一来，既有效保障了施工质量，也极大地提升了施工效率。

　　“时间就是效益，现在每天抓挖浇筑防渗墙槽段已经达到6至7个，累计完成30多个，过流面混凝土已浇筑55块，施工已经逐渐进入高峰期。”项目质量总监兼党支部副书记陈斌介绍，“在做好人员安全防护的同时，项目部科学规划施工，协调物料储备，增加人员和资源投入，努力圆满完成度汛目标。”